Pessinetto, al via il varo delle travi per la galleria paramassi: senso unico e stop temporanei sulla SP1
Proseguono le operazioni per il prolungamento dell'opera di protezione tra il km 36+500 e il km 36+900. Previste chiusure di massimo 20 minuti per la posa delle strutture. Suppo: «Investimento totale di 5 milioni di euro, cantiere chiuso entro l'autunno»
PESSINETTO – Entrano nel vivo a Pessinetto, lungo la Strada Provinciale 1 delle Valli di Lanzo, le operazioni di cantiere per il varo delle travi prefabbricate di copertura della nuova galleria paramassi, situate nel tratto compreso tra il km 36+500 e il km 36+900.
Per consentire le complesse manovre di sollevamento e posa in opera dei manufatti, è stato istituito un senso unico alternato nella fascia oraria dalle 9:00 alle 17:00.
Chiusure temporanee e garanzia per i mezzi di soccorso
Durante le fasi più delicate di movimentazione di ciascuna trave sono previste sospensioni temporanee della circolazione per tutti i veicoli, della durata massima di 20 minuti per singola operazione.
Nonostante i possibili rallentamenti, la viabilità garantisce in ogni momento il passaggio prioritario ai mezzi di soccorso e agli autobus del trasporto pubblico locale (GTT).
L’intervento: 5 milioni complessivi per la sicurezza del versante
L’opera si è resa necessaria per mettere al riparo l’arteria viaria principale della valle da storici e ripetuti fenomeni di caduta massi.
«Si tratta di operazioni indispensabili per mettere definitivamente in sicurezza un tratto della SP 1 in cui si sono verificati più volte distacchi di rocce dal versante a monte – spiega il vicesindaco metropolitano Jacopo Suppo –. Il primo lotto dei lavori si è concluso nel 2025 con un investimento da parte della Città Metropolitana di Torino di 3,5 milioni di euro. Con il secondo lotto, per il quale abbiamo stanziato ulteriori 1,5 milioni di euro, il cantiere si avvia verso la conclusione prevista entro l’autunno».
Attualmente i lavori prevedono il prolungamento della galleria per circa 20 metri verso monte, mediante la realizzazione di tre ulteriori campate sulle quali vengono posizionate le travi, oltre alla costruzione di un nuovo banchettone a supporto delle protezioni laterali.
