Riapre la galleria Monte Basso sulla SP1 a Lanzo: tunnel in sicurezza e nuovi limiti

Buone notizie per la viabilità locale: la galleria Monte Basso, situata sulla Strada Provinciale 1 a Lanzo, è stata ufficialmente riaperta al traffico. Si sono infatti conclusi i complessi interventi per la definitiva messa in sicurezza della struttura.

Insieme alla riapertura, sono scattate alcune importanti modifiche alla circolazione per garantire la massima sicurezza degli utenti.

🛑 Le nuove regole all’interno del tunnel:

• Limite di velocità: 50 km/h

• Divieto di sorpasso per tutti i veicoli

• Divieto di transito per pedoni e biciclette

• Divieto di accesso per i veicoli che trasportano merci pericolose

Non solo tunnel: gli interventi sulla viabilità esterna

Il progetto non ha riguardato solo l’interno della galleria. Come sottolineato dal Vicesindaco metropolitano con delega ai lavori pubblici, Jacopo Suppo, la Direzione Viabilità 1 ha sfruttato i mesi di cantiere per riqualificare l’intera area circostante:

• Nuove barriere stradali e giunti sui due ponti di accesso all’infrastruttura (al km 29 e al km 30, all’incrocio tra le Provinciali 1 e 2).

• Nuove barriere di protezione posizionate nel tratto intermedio (al km 29+500 circa).

• Riasfaltatura completa degli accessi su entrambi i lati del tunnel.

“Quella che è stata riaperta stamani è praticamente una nuova galleria” – ha dichiarato Suppo, ricordando come nei suoi 50 anni di storia il tunnel abbia sempre sofferto per le infiltrazioni d’acqua. “Durante le indagini abbiamo rinvenuto rocce contenenti fibre di amianto, il che ha richiesto precauzioni particolari. Un ringraziamento va a esperti, maestranze della Città Metropolitana e ditta appaltatrice per aver restituito al territorio un’opera moderna e sicura”.

I dettagli tecnici: ecco come è stata salvata la galleria

Per adeguare il tunnel di Lanzo agli attuali parametri tecnici, è stato necessario un piano di risanamento strutturale profondo. Le lavorazioni principali hanno incluso:

• Blindaggio e placcaggio: per mettere in sicurezza il rivestimento sono stati utilizzati elementi di rinforzo in acciaio e bullonature.

• Chiusura delle fessure: le discontinuità strutturali sono state sigillate con resine ad altissima resistenza.

• Isolamento e regimazione delle acque: i vuoti sotto il rivestimento sono stati riempiti, è stata applicata una malta isolante e sono state installate canalette tra i conci per convogliare correttamente le acque di infiltrazione, risolvendo lo storico problema del tunnel.